刚构挂篮施工方案 - 下载本文

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芦村特大桥中堂水道主桥

箱梁施工方案

一、工程概况

中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m,横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁,根部高6.0m,跨中梁高2.5m,箱梁顶宽14.76m,底宽7.0m,两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线,竖向为ф32mm精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩,墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。

二、0#、1#块施工

主桥0#+2×1#块长12m,墩顶中心梁高6.0m,腹板厚150cm~80 cm,顶板厚度80cm,底板厚度150~80 cm,墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1.0#、1#块总体施工顺序 (1)钢管支架搭设。

(2)在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。

(3)安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 (4)安装0#、1#块外侧模。

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(5)绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。

(6)第一次浇注砼,浇注高度4.7m,约164m3。 (7)安装0#、1#块内侧模、顶模。 (8)绑扎顶板钢筋及波纹管安装。

(9)浇注第二次0#、1#块混凝土,约121m3。

(10)待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张

拉并压浆,临时固结精扎螺纹钢张拉。 (11)拆除1#块底模。 (12)安装挂篮底后横梁。 (13)拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工

支架布置及计算书见附件,模板安装要求如下:

(1)在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成,三角架顺桥向17排,腹板处间距30cm,其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木,间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架(与支架交叉处)加焊200×150×8 mm 钢板,钢板下垫

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三角木。三角木受压面积必须大于120cm(抗压2.4t),变形3mm。

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(2)调整底模标高,底模标高由原设计高程提高1.5cm,以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。

(3)安装墩顶0#块底模。在墩顶临时支座与盆式橡胶支座安装完毕

后(仅指30#墩),在墩顶四周围以胶合板,内灌砂至0#块底模设计标高(底模砂须预留1厘米沉降量,并灌水振实)。在砂底模上铺装胶合板底模板。

(4)安装0#、1#块外侧模。外侧模为桁架式全钢大模板。每侧由长4.8m+2.5m+4.8m三片模板组拼而成,其中2×4.8m模板直接利用挂篮外侧模。

(5)安装内侧模、顶模。在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完毕后,安装内模。内模顶模板以φ48×3.5mm钢管支撑,钢管立柱、水平支撑间距不大于80cm 。立柱底支撑在底板砼上,顶接钢管顶托,顶托顺桥向上搁置[10槽钢,横桥向上以10×10cm方木作顶模横楞,横楞上钉δ12胶合板作顶板模。通过调整顶托来微调顶模高程。内侧模由轻型钢模板组拼而成,用φ48×3.5mm 钢管作钢楞,内外模用穿墙拉条对拉。拉杆间距不大于100cm,外衬PVC管。

三、挂篮悬浇施工

主桥悬浇施工共16块(2~17#块),长度布置为6×3m+10×3.5m。最大块为2#块,重140t。主桥悬浇采用三角斜拉式轻型挂篮。挂篮设计图及计算书见附件。

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1.三角斜拉式轻型挂篮设计

本工程主桥上部结构施工采用三角斜拉式轻型挂篮,挂篮销子和滑梁吊杆采用40Cr与45#钢,前、后吊杆采用φ32精轧螺纹钢筋,斜拉带采用16Mn钢,其余均采用A3钢。

本挂篮的主要技术参数:

适应悬浇箱梁梁段最大重量:145t 适应最大悬浇梁段长:3.5m 适应梁段高度:2.5m~6.0m 挂篮行走方式:无平衡重自行 挂篮自重:42.1t

挂篮主梁最大挠度:16mm 挂篮底篮最大挠度:20mm

本挂篮的主要构造:三角斜拉式轻型挂篮主要由主梁系、斜拉系、悬吊系、底篮系、模板系、锚固系和行走系几大部分组成。挂篮外型简洁、轻巧,其各部件受力明确。详见挂篮设计图。

⑴、主梁系:本挂篮共设置两组主梁,每组主梁由上、下两条主梁用高强螺栓连接而成。两组主梁设前、后横梁相连。主梁采用2条工字钢I36b并连,上、下铺设δ=10mm钢板焊接而成。中、后横梁均由两条槽钢[16并接组成。前横梁由两条工字钢I32b并接,上下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。

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⑵、斜拉系:斜拉系由立柱、横联、斜拉带组成。每组主梁上方各放置一个立柱,立柱由角钢L80×80×8mm与δ=10mm厚钢板组焊成格构矩形状。横联由角钢L75×75×8mm组焊成平面桁架,横联上、下弦杆由角钢焊成方管,竖杆与斜杆由单角钢L75×75×8mm组焊而成。

⑶、悬吊系:悬吊系主要由φ32预应力钢筋组成。前吊杆(通过前横梁吊住底篮的前托梁)设置4条,分别置于腹板的两侧。吊杆与托梁的连接采用自加工的连接器,连接器一端车内螺纹与φ32预应力钢筋的螺纹匹配,另一端与托梁的吊耳采用销接,便于转动,以利吊杆永远处于垂直受拉的状态。后吊杆设置4条,其中两条固于已浇梁段底板之上,另两条锚于已浇梁段翼板之上。 ⑷、底篮系:底篮由前、后托梁、普通纵梁、加强纵梁、面板组成。前、后托梁均由两条槽钢[32(背相对),上、下铺设δ=10mm厚钢板焊接而成。普通纵梁采用工字钢I25,共设置9条,其中心间距为541.4mm。加强纵梁采用工字钢I28,共设置8条,位于腹板正下方,单侧腹板正下方布置4条,其中心间距为159mm。普通纵梁、加强纵梁与前、后托梁的固接采用螺栓连接。面板采用δ=10mm钢板,铺设于普通纵梁与加强纵梁之上,面板与普通纵梁、加强纵梁的焊接形式采用间断焊接。

⑸、模板系:外模面板选用δ=6mm钢板,骨架采用槽钢[8焊接成空间桁架结构。行走滚轮安装于外模骨架之上,单边外模共设置6个行走滚轮。外滑梁通过行走滚轮穿越外模骨架,外滑梁前端由